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飛思卡爾日前發表聲明稱，它打算為其手機芯片業務尋找一個買家或者合作伙伴。眾所周知，飛思卡爾最大的客戶曾經是它之前的母公司即摩托羅拉。 由于在產品開發和營銷上接二連三地出錯，摩托羅拉的手機業務已經陷入困境之中。自從Razr手機推出之后，摩托羅拉就再也沒能推出一款類似的暢銷手機。
雖然飛思卡爾在2006年被私人集團收購，但是它仍需發布財報以及重大變革消息，因為它還背著沉重的債務。飛思卡爾的長期債務高達93億美元，而且其146億資產中有一半都屬于無線資產。 截至7月初，飛思卡爾手中的現金和等價物只有12億美元。
由于近期宏觀經濟形勢吃緊以及信貸市場陷入困頓，飛思卡爾很難獲得滿足短期需求的現金。芯片廠商的現金來源是相對比較固定和穩定的，截至7月份，飛思卡爾從正常業務中獲得的現金只有6500萬美元，大幅低于前一季度4.74億美元的現金收入。
據知情人士透露，飛思卡爾并未出現現金周轉困難的情況，而且它還有一筆尚未使用的周轉信貸額度。公司發言人對此未予置評。
飛思卡爾首席執行官Rich Beyer自從在六個月前上任以來，一直在努力調整公司的重心。飛思卡爾在6月份剝離了一個虧損的業務部. Beyer表示，他將檢視所有的業務，然后將公司重點集中在那些最能給公司帶來長期收益和發展潛力的業務上。
飛思卡爾打算放棄其最著名的手機芯片業務。盡管分析師們認為手機行業仍然具有長期發展潛力，因為許多公司員工只通過手機來通信。Beyer表示，飛思卡爾現在必須將重點集中在它占優勢的市場領域。
他在聲明中稱：“要想在手機芯片市場占據優勢及取得長期成功，顯然必須具有一定的規模。 我們認為，與其投資以實現手機芯片業務的規模效應，還不如將錢投資到我們已經占據優勢市場地位的領域以及增強我們在感應器、模擬器、能源和多媒體處理等領域的應用知識。”
飛思卡爾表示，它將增加對感應器和應用于汽車和消費者聯網領域的其他芯片技術。飛思卡爾在微控制器市場處于領先地位，那個市場曾協助改善了燃油效率和廢氣排放。然而，為汽車市場提供芯片可能只是短期舉措，因為新型汽車的銷售業績也在不斷下滑。